汗水澆灌果實,平凡孕育偉大。在筑路架橋的一線，穿梭著無數(shù)個平凡勞動者的身影，他們與鋼筋混凝為伴，用雙手編織生活，用塔吊勾勒城市，用水泥描繪未來；他們愛崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，繪就出最真實、最動人的奮斗圖景；他們攻堅克難，甘于奉獻，在平凡的崗位上凝聚最深厚、最磅礴的力量，創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。

勞動之美，在于奉獻，在于創(chuàng)造，在于春粟秋糧的智慧與落籽結(jié)果的力量。在“五一”國際勞動節(jié)到來之際，我們將目光聚焦于建投、路橋平凡崗位上的勞動者，一起見證他們辛勤耕耘、甘于奉獻，在平凡崗位上散發(fā)光和熱的奮斗故事。

夏新橋：無懼蜀道難 堅守顯擔當

長期在工地上被曬得黝黑又嚴肅的臉，鼓鼓囊囊裝滿工作資料的雙肩背包，永遠在趕往下一個現(xiàn)場路上的匆忙背影——這是夏新橋給人的第一印象。

今年53歲的夏新橋是四川省涼山州國道227線麥巴段公路改建項目（以下簡稱“國道227改建項目”）常務副經(jīng)理。30多年來，他深耕項目一線，從施工員、試驗員、工程部長到項目總工、項目經(jīng)理、分子公司副總經(jīng)理，他參建過的項目數(shù)不勝數(shù)，大多都是位于人煙罕至、地質(zhì)情況復雜的山區(qū)、高原地帶。不管任務多么艱難困苦，他從未退縮，一步一個腳印地積累與探索。如今，已年過半百的他依舊駐扎在涼山絕壁，奔忙于高原山隧之間，無懼蜀道之難，用責任與堅守書寫著路橋人的使命與擔當。

勇闖蜀道攻堅克難的路橋鐵軍

坐在飛機上從數(shù)千米的高空往下俯瞰，甘孜州遍布一望無際的連綿群山，在山巒的褶皺中間，長長的河流切割出一條條巨大的溝壑。荒涼、滄桑，感覺仿佛到了火星——這是2021年夏新橋在到達國道227改建項目工地時的第一印象。

“蜀道難，難于上青天！”接手項目建設后，夏新橋只覺這句詩直抒項目特點——風險高，難度大！甘孜州河道眾多，項目沿河段一邊臨水，懸崖深不見底，一側(cè)傍山，坡度近乎垂直，山頂不時有石塊崩塌；工程本身是改擴建項目，多數(shù)路段僅2.5米寬，無主線施工便道，機械及橋梁隧道施工設備根本難以入場；地質(zhì)結(jié)構(gòu)獨特，幾乎無法采用機械自然開挖的石方占了土方開挖方量的80%以上。整個施工過程，滑坡、泥石流、高空墜物的風險無時不在。雪上加霜的是，施工材料需要從成都轉(zhuǎn)運，私家車跑一趟要十五六個小時，貨車要一整天；項目位于高原地區(qū)，每年的11月至次年3月大雪冰凍封山，6月至11月又是雨季，便利的施工時間只有3月初至6月底約4個月。如何保質(zhì)保量地在有限的施工時間內(nèi)完成項目建設，是夏新橋面臨的重大考驗。

圖：夏新橋在隧道施工現(xiàn)場統(tǒng)領工作

針對不同路段的復雜地質(zhì)情況，他帶領項目團隊科學制定施工方案，有的放矢地精準研判，根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，哪里該采用鑿巖機鉆孔、小梯段松動爆破施工，哪里需要縱向掘進、潛孔鉆機鉆孔，梯段分層深孔松動爆破，亦或是潛孔鉆機深孔松動爆破，具體問題具體分析。其中地質(zhì)條件最為復雜的路段是項目起點至哈朗橋段，將近10公里，幾乎只能靠工人綁著安全繩，用小型機械一點點在懸崖陡壁上“摳”出炮眼來推進。

如今，距離項目開工已有兩年，夏新橋和團隊發(fā)揚湖北路橋“逢山開路，遇水搭橋”的拼搏精神，硬是在海拔2400-4200米的高原之上，“摳”出了一條標準化國道的雛形。

堅守安全環(huán)保底線的“碎嘴婆婆”

作為一名有著多年施工經(jīng)驗的老路橋人，夏新橋一直將“安全”和“質(zhì)量”作為自己的思維底線。項目上高峰期有1000多名工人，夏新橋要對工人和他們的家庭負責。一有機會，夏新橋就對工人進行安全培訓，安全教育更是天天做、時時做，他自己也是反復跟工人交流安全措施，到最后，連他自己都笑稱自己像個“碎嘴婆婆”。

圖：夏新橋在現(xiàn)場勘探橋梁改建工程

高原施工最考驗每個人的身體和膽量，看到農(nóng)民工兄弟在近乎垂直的懸崖峭壁上忙碌，夏新橋內(nèi)心充滿感動。為了讓施工人員有十足的干勁，他始終堅守在第一線，與施工人員相互陪伴度過了一個又一個日夜，以身作則，時刻感染、鼓舞著團隊。

環(huán)保也是夏新橋不能放棄的原則。在他曾經(jīng)歷的一個項目上，關于隧道開挖出來的土方是該就地取材用于填筑路基，還是該堆在一邊，夏新橋甚至不惜跟業(yè)主“吵架”。業(yè)主認為，挖出來的土方填筑路基達不到技術(shù)標準，必須棄之不用；而夏新橋則堅持，項目所處地段生態(tài)環(huán)境脆弱，淤土會對生態(tài)環(huán)境造成破壞。土方完全可以經(jīng)過技術(shù)處理達到標準，也許成本代價高一點，但對生態(tài)環(huán)境影響最小。為此，他向業(yè)主立下軍令狀：如果質(zhì)量不合格，愿意全部返工！結(jié)果，項目驗收時完全符合技術(shù)要求，業(yè)主也由此對他和項目團隊贊賞有加。

在夏新橋看來，工程項目不是理想國，也許做不到100%完美，但每一個項目都要面向社會交產(chǎn)品，打造品質(zhì)工程是每一個路橋人應該始終堅持的自我準則。

迎難而上能打硬仗的一線匠人

在來國道227改建項目之前，夏新橋負責的S38線王夏（王格爾塘至夏河）高速項目也是個出了名“難啃的硬骨頭”。這個地處甘南自治州的項目位于高寒高海拔的藏區(qū)，在夏新橋接手之前，因為前期施工進度滯后、現(xiàn)場管理不善，項目部留給業(yè)主和監(jiān)理單位的印象極差。夏新橋臨危受命、對癥下藥，跟工人和團隊同甘共苦，一方面完善優(yōu)化施工方案和施工工藝，另一方面對項目管理人員統(tǒng)一目標、統(tǒng)一思想，用實際行動影響所有人。這期間，夏新橋的愛人罹患重病，在家人和醫(yī)院的多番催促下，夏新橋才抽出時間陪愛人做完了手術(shù)，愛人身體剛剛開始恢復，他又匆匆返回到項目上。在夏新橋帶領下，項目部在同期的7個標段中排名第二，被業(yè)主評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”。

“我特別對不起我愛人。”對于家庭，夏新橋常懷愧疚，幸運的是，愛人在手術(shù)后恢復情況良好，這也讓他少了一些后顧之憂。他認為，把路修好，讓老百姓能便利出行，眼看著沿線的經(jīng)濟隨著車輪的滾動一天天好起來，這是作為一個老路橋人最欣慰和自豪的時刻。

以我熱血，薦我軒轅。正是有無數(shù)個夏新橋這樣有責任感、使命感的路橋人不畏艱險、默默奉獻，“湖北路橋”的旗幟才能飄揚在祖國各地，在山川湖海間樹立起一座座歷史豐碑。致敬這些默默堅守一線的“路橋工匠”！